I. Karakteristik bagian Cina sarta komponén ngarojong pasar
Kuring yakin yén loba suppliers ngajajah masalah ieu, sakumaha nyebutkeun heubeul: nyaho diri, nyaho musuh anjeun, tur anjeun bakal meunang saratus battles.
Pikeun suppliers dina tahap transisi atawa Nyiapkeun pikeun asup ka industri pangrojong suku cadang mobil Cina, grasping karakteristik pasar ngarojong domestik bisa ngurangan teu perlu "SPP".Karakteristik pasar pangrojong domestik tiasa diringkeskeun kieu:
1. Dibandingkeun jeung pasar sanggeus-jualan, aya variétas pangsaeutikna, tapi kuantitas unggal bets relatif badag.
2. kasusah teknis luhur batan pasar sanggeus-jualan.
Kusabab kontrol langsung sareng partisipasi oEMS, syarat téknis bakal langkung luhur tibatan pasar pasar;
3. Dina hal logistik, timeliness sareng kontinuitas suplai kedah leres-leres dijamin, sareng oEMS henteu kedah ngeureunkeun produksi kusabab ieu;
Ideally, gudang bakal lokasina sabudeureun oEMS.
4. syarat jasa High, kayaning ngelingan mungkin.
Salaku tambahan, sanajan modél anu anjeun suplai parantos dileungitkeun, anjeun umumna kedah ngajamin suplai suku cadang langkung ti 10 taun.
Pikeun seueur panyalur, teu aya seueur rohangan anu tinggaleun di pasar domestik, sareng ngembangkeun pasar luar negeri mangrupikeun prioritas utama.
Kadua, kaayaan ayeuna perusahaan manufaktur suku cadang mobil Cina
1. pabrik komponén lokal Cina urang nyanghareupan loba kasusah
Dina taun-taun ayeuna, kalayan kamekaran gancang industri mobil Cina, kakuatan pabrik kendaraan parantos ningkat pisan.
Sabalikna, industri suku cadang mobil Cina masih jauh tina janten langkung ageung sareng langkung kuat.
Dina latar tukang naékna bahan baku, apresiasi Renminbi, naékna biaya tenaga kerja sareng ngulang-ulang potongan potongan pajak ékspor, naha naékkeun harga atanapi henteu mangrupikeun dilema pikeun unggal perusahaan.
Nanging, pikeun perusahaan komponén lokal Cina, naékna harga tiasa hartosna kaleungitan pesenan, sabab produkna sorangan kakurangan téknologi inti, upami aranjeunna kaleungitan kauntungan biaya tradisional, maka moal aya anu mayar kanggo kaayaan ngerakeun "Made in China".
Dina 2008 Cina Shanghai International Auto Parts Pameran, sajumlah suppliers bagian ngomong yén maranéhna écés ngarasa tekanan ti pasar internasional.Dina sababaraha taun katukang, usaha anu tiasa nyiptakeun kauntungan anu saé, dina pangaruh ganda tina naékna bahan baku sareng apresiasi RMB, margin kauntunganna langkung parah tibatan sateuacanna, sareng kauntungan éksporna langkung ipis sareng ipis.
Persaingan di pasar pendukung mobil domestik janten langkung sengit, sareng kauntungan kotor perusahaan anu ngalaksanakeun pasar pendukung saatos penjualan turun, kalayan tingkat rata-rata sakitar 10%.
Sajaba ti éta, pausahaan komponén multinasional geus asup ka Cina jeung gancang dimekarkeun dina widang komponén mobil panumpang jeung komponén wahana komérsial, ngarah kana tantangan parna pikeun pausahaan Komponén Lokal di Cina.
2. Moméntum kuat diantara suppliers komponén multinasional
Kontras jeung jaman beuki tangguh pikeun suppliers lokal, multinasional thriving di Cina.
Denso Jepang, Mobis Koréa Kidul, Jeung Delphi jeung Borgwarner Amérika Sarikat, antara séjén, geus sagemblengna dipiboga atawa dikawasa pausahaan di Cina, jeung usaha maranéhanana surging dina tonggong tumuwuhna kuat di pasar Cina.
Yang Weihua, diréktur pamasaran visteon pikeun Asia Pasifik, nyarios: "Naékna bahan baku parantos ngaleungitkeun kauntungan béaya rendah tina supplier lokal, tapi bisnis Visteon di China masih bakal ningkat sacara signifikan."
"Dampak langsung bakal aya dina supplier lokal, sanaos dampakna moal karaos salami atanapi dua taun deui."
Ti 2006 nepi ka 2010, jualan Borgwarner di Cina bakal ngahontal tujuan ambisius "lima kali tumuwuhna dina lima taun", ceuk sumber ti borgwarner (Cina) departemén purchasing.
Ayeuna, Borgwarner henteu ngan ukur ngadukung OEM lokal di China, tapi ogé ngagunakeun China salaku pangkalan produksi pikeun ékspor global.
"Parobihan dina nilai tukar RMB/dollar AS ngan bakal mangaruhan ékspor ka AS, teu cukup pikeun mangaruhan tumuwuh kuat sakabéh bisnis borgwarner di Cina."
Liu Xiaohong, manajer komunikasi pikeun Delphi Cina, optimistis yén pertumbuhan di Cina bakal leuwih ti 40 per cent taun ieu.
Salaku tambahan, Numutkeun Jiang Jian, wakil presiden Delphi (Cina), usahana di daérah Asia-Pasifik parantos ningkat dina laju 26% unggal taun, sareng usahana di Cina ningkat ku 30% unggal taun.
"Kusabab tumuwuhna gancang ieu, Delphi geus mutuskeun pikeun ngadegkeun puseur téhnologi kalima na di wewengkon Asia Pasifik di Cina, sarta gawé dijalankeun".
Numutkeun statistik relevan, jumlah pausahaan asing-invested bagian sareng komponenana di Cina geus ngahontal ampir 500. Sadaya suppliers multinasional, kaasup Visteon, Borgwarner na Delphi, geus ngadegkeun joint ventures atawa usaha sagemblengna dipiboga di Cina tanpa iwal.
3. kompetisi knockout marginalization resmi dimimitian
Pemasok domestik, kalolobaanana ti Cina, beuki ngajauhan dina perang antara investasi asing sareng domestik.
Hiji conto has nyaeta ampir sakabéh komponén inti domestik usaha sagemblengna dimonopoli ku pausahaan multinasional dina bentuk budi proprietorship atanapi holding.According kana statistik, investasi asing di pasar suku cadang mobil Cina urang geus accounted pikeun leuwih ti 60% tina dibagikeun, jeung dina industri suku cadang mobil, sababaraha ahli ngira-ngira yén éta bakal ngahontal leuwih ti 80%.Sajaba ti éta, dina éléktronika otomotif jeung produk tinggi-tech sejen tur wewengkon konci kayaning mesin, gearbox sareng komponenana inti sejen, kontrol asing pangsa pasar. nyaeta saluhur 90%.Sababaraha ahli malah miélingkeun yén salaku suppliers bagian hulu ranté industri mobil, sakali maranéhna leungit posisi dominan maranéhanana di pasar, éta kamungkinan hartosna yén industri mobil lokal bakal "hollowed kaluar".
Ayeuna, industri suku cadang mobil Cina parantos katinggaleun pisan kana pamekaran sadaya kendaraan, sareng daya saing perusahaan suku cadang mobil Cina turun.Alatan pamikiran serius ngeunaan departemén kompeten industri urang ngalampirkeun leuwih pentingna kana mesin utama ti bagian, lag geus jadi halangan pangbadagna pikeun ngembangkeun industri onderdil mobil Cina urang.
Bari suppliers Cina anu tumuwuh gancang, kurangna téhnologi inti dina produk maranéhanana, gandeng ku kalemahan dina industri dasar kayaning manufaktur baja jeung plastik industri, alesan pikeun kurangna automakers 'kapercayaan dina makers komponén lokal. Candak Borgwarner (Cina) salaku hiji. conto.Ayeuna, ampir 70% tina suppliers borgWarner urang asalna ti Cina, tapi ngan 30% di antarana anu dipikaresep bakal kaasup dina daptar supplier inti, bari suppliers séjén antukna bakal ngaleungitkeun.
Ékosistem supplier komponén tiasa dibagi kana tilu tingkat dumasar kana kakuatan sareng pembagian tanaga gawé: Nyaéta, Tier1 (tier) nyaéta supplier sistem mobil, Tier2 mangrupikeun supplier mobil / modul, sareng Tier3 mangrupikeun supplier mobil. bagian / komponén.Kaseueuran perusahaan bagian domestik aya di kubu Tier2 sareng Tier3, sareng ampir teu aya perusahaan di Tier1.
Ayeuna, Tier1 ampir didominasi ku perusahaan komponén multinasional sapertos Bosch, Waystone sareng Delphi, sedengkeun sabagéan ageung perusahaan lokal mangrupikeun supplier komponén leutik Tier3 kalayan produksi bahan baku, eusi téknologi rendah sareng mode produksi intensif tanaga kerja.
Ngan ku ngalaksanakeun inovasi téhnologis jeung ngamekarkeun produk nilai-ditambahkeun tinggi bisa pabrik suku cadang mobil Cina sagemblengna meunang leupas tina kaayaan "keur beuki marginalized dina produksi, téhnologi jeung panalungtikan sarta pamekaran".
Tilu, suku cadang mobil lokal ngarojong usaha kumaha nyorot encircling nu
Kalawan ngembangkeun gancang industri mobil Cina urang, Cina geus jadi konsumen mobil katilu panggedéna di dunya. Dina 2007, mobil PARC bakal ngahontal 45 juta, diantarana mobil pribadi PARC nyaeta 32,5 juta.Dina taun-taun ayeuna, mobil PARC Cina parantos ningkat gancang, rengking ka-6 di dunya.Ku 2020, éta tiasa ngahontal 133 juta, rengking kadua di dunya, kadua ngan ukur ka Amérika Serikat, teras bakal asup kana jaman pangwangunan anu stabil.
Éta ngagaduhan kasempetan bisnis anu henteu terbatas, pinuh ku pesona, ngantosan urang ngembangkeun "tambang emas". Kalayan kamekaran mobil anu gancang, industri suku cadang mobil ogé parantos ngembangkeun gancang. merek kawentar suku cadang mobil, utamana dina taun panganyarna, kayaning panén Delphi, visteon, denso, komponén pikeun Michelin, muller jeung merek internasional well-dipikawanoh séjén, jeung kaunggulan brand internasional na di pasar suku cadang mobil Cina soared, formasi. tina dampak kuat dina pasar suku cadang mobil domestik, ngembangkeun suku cadang mobil domestik kana kaayaan pasip, beredar internasional dikurilingan geus jadi prioritas luhur pikeun usaha suku cadang mobil lokal.
1. Jieun brand bebas "resounding" pikeun ngahontal narabas brand
merek suku cadang mobil asing mindeng cleverly ngamangpaatkeun psikologi konsumsi buta konsumén Cina, sarta pakéan diri salaku merek suku cadang mobil paling profésional ku kahadéan jas "asing" jeung "perusahaan badag internasional" maranéhna pikeun meunang kapercayaan ti consumers. waktos anu sami, kusabab chong psikologi ieu, loba nasabah bakal ngaranna pikeun ngimpor asesoris kelas tinggi, sabab dina panon maranéhanana, asesoris domestik ngan produk low-tungtung.
Bisa disebutkeun yen disadvantage brand mangrupakeun salah sahiji kalemahan pangbadagna di Cina lokal bagian mobil enterprises.In taun panganyarna, sanajan manufaktur suku cadang mobil Cina geus greatly ningkat, tapi dibandingkeun jeung usaha internasional kuat, urang masih boga gap badag, urang. usaha suku cadang mobil malah teu boga sababaraha hayu urang reueus tur reueus tina "ringing" brand.Therefore, suku cadang mobil usaha kudu nengetan shaping sarta panyorot tina kapribadian brand sorangan, sarta nyieun merek Cina kalawan ciri mandiri.Hiji mobil. ahli yakin yén ngan ku ngabentuk sistem ngembangkeun bebas sarta kamampuhan, sarta ngabentuk tim ngembangkeun bebas, bisa bagian usaha tungtungna némbongkeun "brand" sorangan jeung ngabentuk daya saing pikeun megatkeun ngaliwatan ngepung internasional.
Kompetisi dina industri suku cadang mobil pisan sengit, utamana dina kasus globalisasi ékonomi beuki inténsif, loba raksasa suku cadang mobil internasional geus diasupkeun pasar Cina urang, pausahaan bagian mobil domestik anu nyanghareup pressure.Domestic bagian mobil usaha hébat kedah nyandak internasional-kelas munggaran. standar jeung usaha di industri salaku udagan maranéhna pikeun nyekel up kalawan standar sarta ngamekarkeun ka tingkat nu leuwih luhur. Pikeun latihan hiji atawa dua trik atawa leuwih batur teu boga "trik", ngaronjatkeun daya saing produk perusahaan ti sorangan, pikeun ngabentuk hiji kaunggulan mutlak. Urang kudu gancang dilegakeun kapasitas produksi urang jeung skala, sarta gancang jadi kuat tur bigger.To nyieun hiji-kelas dunya brand bebas kuat, formasi "luhureun, husus, kuat" "efek brand". Dina taun panganyarna, Perusahaan suku cadang mobil Cina parantos muncul sababaraha merek anu nangtung teguh di pasar, sapertos bantalan universal, jsb., skala usaha ieu laun-laun ngembang, kakuatan téknis laun-laun ningkat, dina persaingan sengit maén dunya sorangan, némbongkeun brand.Such sorangan produksi profésional sarta operasi tinggi, tengah-grade mesin solar piston, gear, pompa minyak tina mesin riverside hunan (grup) co., LTD., Dina taun panganyarna, gancang adaptasi jeung pasar, terus ningkatkeun tingkat ngembangkeun téhnologi produk jeung kualitas produk, produk tina usaha tetep posisi kaunggulan dina kompetisi pasar, sahingga nyadiakeun kaayaan nguntungkeun pikeun usaha pikeun ilubiung dina kompetisi di imah jeung di mancanagara "Jiangbin" brand piston geus jadi brand well-dipikawanoh. di industri, geus dipeunteun salaku industri, propinsi "produk brand kawentar".
2. Inovasi téknologi inti pikeun ngahontal terobosan luhur
Pasar high-end pikeun suku cadang mobil sok janten persaingan anu kompetitif. Tina sudut pandang kauntungan pasar, sanaos suku cadang mobil high-end ngan ukur 30% tina pasar suku cadang mobil sadayana ayeuna, kauntungan éta langkung ageung tibatan kauntungan total. tengah jeung low-tungtung products.Although Cina industri suku cadang mobil geus narabas di pasar high-end, tapi pabrik suku cadang mobil asing, kalawan kakuatan ékonomi jeung teknis kuat anak, produk dewasa sarta pangalaman manajemén produksi, tambah jeung grup mobil multinasional ngawangun hiji. aliansi strategis, nempatan komponén utama pikeun pasar tinggi-tungtung di Cina, kadali teknologi tinggi, produk benefit tinggi areas.But pausahaan bagian domestik anu "low-tungtung dogfight" inténsif, némbongkeun kaayaan "rugi tinggi-tungtung". .
"Rusuh low-tungtung industri suku cadang mobil Cina" jeung "rugi luhur-tungtung" mangrupakeun portrayal sabenerna posisi na di tungtung low tina ranté industri, sarta ngabalukarkeun akar kaayaan kiwari industri suku cadang mobil Cina perenahna di kurangna téknologi inti perusahaan lokal, henteu tiasa nunjukkeun "kaahlian unik" na.
Éta ngagaduhan kasempetan bisnis anu henteu terbatas, pinuh ku pesona, ngantosan urang ngembangkeun "tambang emas". Kalayan kamekaran mobil anu gancang, industri suku cadang mobil ogé parantos ngembangkeun gancang. merek kawentar suku cadang mobil, utamana dina taun panganyarna, kayaning panén Delphi, visteon, denso, komponén pikeun Michelin, muller jeung merek internasional well-dipikawanoh séjén, jeung kaunggulan brand internasional na di pasar suku cadang mobil Cina soared, formasi. tina dampak kuat dina pasar suku cadang mobil domestik, ngembangkeun suku cadang mobil domestik kana kaayaan pasip, beredar internasional dikurilingan geus jadi prioritas luhur pikeun usaha suku cadang mobil lokal.
1. Jieun brand bebas "resounding" pikeun ngahontal narabas brand
merek suku cadang mobil asing mindeng cleverly ngamangpaatkeun psikologi konsumsi buta konsumén Cina, sarta pakéan diri salaku merek suku cadang mobil paling profésional ku kahadéan jas "asing" jeung "perusahaan badag internasional" maranéhna pikeun meunang kapercayaan ti consumers. waktos anu sami, kusabab chong psikologi ieu, loba nasabah bakal ngaranna pikeun ngimpor asesoris kelas tinggi, sabab dina panon maranéhanana, asesoris domestik ngan produk low-tungtung.
Bisa disebutkeun yen disadvantage brand mangrupakeun salah sahiji kalemahan pangbadagna di Cina lokal bagian mobil enterprises.In taun panganyarna, sanajan manufaktur suku cadang mobil Cina geus greatly ningkat, tapi dibandingkeun jeung usaha internasional kuat, urang masih boga gap badag, urang. usaha suku cadang mobil malah teu boga sababaraha hayu urang reueus tur reueus tina "ringing" brand.Therefore, suku cadang mobil usaha kudu nengetan shaping sarta panyorot tina kapribadian brand sorangan, sarta nyieun merek Cina kalawan ciri mandiri.Hiji mobil. ahli yakin yén ngan ku ngabentuk sistem ngembangkeun bebas sarta kamampuhan, sarta ngabentuk tim ngembangkeun bebas, bisa bagian usaha tungtungna némbongkeun "brand" sorangan jeung ngabentuk daya saing pikeun megatkeun ngaliwatan ngepung internasional.
Kompetisi dina industri suku cadang mobil pisan sengit, utamana dina kasus globalisasi ékonomi beuki inténsif, loba raksasa suku cadang mobil internasional geus diasupkeun pasar Cina urang, pausahaan bagian mobil domestik anu nyanghareup pressure.Domestic bagian mobil usaha hébat kedah nyandak internasional-kelas munggaran. standar jeung usaha di industri salaku udagan maranéhna pikeun nyekel up kalawan standar sarta ngamekarkeun ka tingkat nu leuwih luhur. Pikeun latihan hiji atawa dua trik atawa leuwih batur teu boga "trik", ngaronjatkeun daya saing produk perusahaan ti sorangan, pikeun ngabentuk hiji kaunggulan mutlak. Urang kudu gancang dilegakeun kapasitas produksi urang jeung skala, sarta gancang jadi kuat tur bigger.To nyieun hiji-kelas dunya brand bebas kuat, formasi "luhureun, husus, kuat" "efek brand". Dina taun panganyarna, Perusahaan suku cadang mobil Cina parantos muncul sababaraha merek anu nangtung teguh di pasar, sapertos bantalan universal, jsb., skala usaha ieu laun-laun ngembang, kakuatan téknis laun-laun ningkat, dina persaingan sengit maén dunya sorangan, némbongkeun brand.Such sorangan produksi profésional sarta operasi tinggi, tengah-grade mesin solar piston, gear, pompa minyak tina mesin riverside hunan (grup) co., LTD., Dina taun panganyarna, gancang adaptasi jeung pasar, terus ningkatkeun tingkat ngembangkeun téhnologi produk jeung kualitas produk, produk tina usaha tetep posisi kaunggulan dina kompetisi pasar, sahingga nyadiakeun kaayaan nguntungkeun pikeun usaha pikeun ilubiung dina kompetisi di imah jeung di mancanagara "Jiangbin" brand piston geus jadi brand well-dipikawanoh. di industri, geus dipeunteun salaku industri, propinsi "produk brand kawentar".
2. Inovasi téknologi inti pikeun ngahontal terobosan luhur
Pasar high-end pikeun suku cadang mobil sok janten persaingan anu kompetitif. Tina sudut pandang kauntungan pasar, sanaos suku cadang mobil high-end ngan ukur 30% tina pasar suku cadang mobil sadayana ayeuna, kauntungan éta langkung ageung tibatan kauntungan total. tengah jeung low-tungtung products.Although Cina industri suku cadang mobil geus narabas di pasar high-end, tapi pabrik suku cadang mobil asing, kalawan kakuatan ékonomi jeung teknis kuat anak, produk dewasa sarta pangalaman manajemén produksi, tambah jeung grup mobil multinasional ngawangun hiji. aliansi strategis, nempatan komponén utama pikeun pasar tinggi-tungtung di Cina, kadali teknologi tinggi, produk benefit tinggi areas.But pausahaan bagian domestik anu "low-tungtung dogfight" inténsif, némbongkeun kaayaan "rugi tinggi-tungtung". .
"Rusuh low-tungtung industri suku cadang mobil Cina" jeung "rugi luhur-tungtung" mangrupakeun portrayal sabenerna posisi na di tungtung low tina ranté industri, sarta ngabalukarkeun akar kaayaan kiwari industri suku cadang mobil Cina perenahna di kurangna téknologi inti perusahaan lokal, henteu tiasa nunjukkeun "kaahlian unik" na.
waktos pos: Sep-23-2021